Häufige Fragen

Der fertige Satz passt an KTM 690 SMC R und Enduro R, Husqvarna 701 Supermoto und Enduro sowie GasGas SM 700 und ES 700. Die vollständige Liste mit Baujahren steht auf der Produktseite. Wichtig ist in jedem Fall eine durchgehende Hohlachse. Steht dein Motorrad nicht in der Liste, gibt es die Achsslider nach Maß – dort gibst du die Maße selbst an.

Meistens ja. Gemeint sind Puffer aus Kunststoff an beiden Enden der Radachse, die seitlich ein Stück überstehen und bei einem Umfaller als Erstes aufsetzen. Je nach Händler heißen sie Achsslider, Achspads, Crashpads, Achsschutz, Achsprotektoren oder englisch Axle Slider. Sturzpads ist der weitere Begriff: Darunter fallen auch Pads am Rahmen, sogenannte Rahmenslider, die wir nicht anbieten. Bei uns gibt es Achsslider für Vorder- und Hinterachse, nach Maß oder als vorgefertigte Größe für KTM 690 SMC R, Husqvarna 701 und GasGas 700.

Entscheidend ist die lichte Weite deiner Hohlachse, also der kleinste Innendurchmesser des Lochs, das durch die Achse geht. M10 braucht mindestens 10,5 mm, M8 mindestens 8,5 mm. Diese Zahl steht in keinem Teilekatalog – miss mit einem Messschieber in der Mitte der Achse, nicht am aufgeweiteten Ende, und nimm im Zweifel den kleineren Wert.

Der Zapfen greift in die Hohlachse und zentriert den Slider darin. Die Sechskantfassung stülpt sich stattdessen über die vorhandene Achsmutter. Bei der Aufnahme ist es umgekehrt: Das Achsende steckt im Slider, er hat dafür eine runde Tasche – Mutter und Unterlegscheibe rücken bei dieser Bauart weiter nach hinten, damit die Achse Platz hat. Welche du brauchst, hängt davon ab, wie die Achse an deinem Motorrad endet – manchmal ist es vorn die eine und hinten die andere. Steht das Achsende deutlich über, ist die Aufnahme die richtige Wahl: Du misst seinen Durchmesser und wie weit es hervorsteht.

Der beiliegende Spreizanker passt in Lenkerrohre mit 12 bis 20 mm lichter Weite. Gemessen wird innen am offenen Ende, nicht außen. Liegt dein Lenker außerhalb, darf der Anker nicht mit Gewalt eingetrieben werden.

Jedes Teil wird nach deiner Konfiguration gedruckt, es liegt also nichts fertig im Regal. Rechne mit 3 bis 5 Werktagen Fertigung und 1 bis 3 Tagen Versand. Die aktuelle Angabe steht immer auf der Produktseite; wenn dort etwas anderes steht, gilt das.

Bei den Achsslidern: vier Slider, in denen Sicherungsmutter und Unterlegscheibe schon beim Druck eingesetzt sind, und zwei Gewindestangen. Mittelfeste Schraubensicherung besorgst du selbst. Bei den Lenkerenden: zwei Lenkerenden mit ab Werk eingesetzter Mutter und Scheibe, dazu zwei Spreizanker und zwei Schrauben.

Bei den fertigen Varianten ohne eigenes Logo gilt das gesetzliche Widerrufsrecht von 14 Tagen. Bei allem, was nach deinen Angaben gefertigt wird – eigene Textur, eigene Maße, Achsslider nach Maß oder ein eigenes Logo – ist das Widerrufsrecht nach § 312g Abs. 2 Nr. 1 BGB ausgeschlossen: Diese Teile werden eigens für dich gefertigt und lassen sich nicht weiterverkaufen. Die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren gilt selbstverständlich trotzdem.

Ja, innerhalb der EU. Die Versandkosten siehst du im Warenkorb, bevor du bezahlst.

Gedruckt wird aus ASA beziehungsweise ASA-CF mit Carbonfaser, in 0,12-mm-Schichten. ASA ist UV- und witterungsbeständig und wird auch für Außenanwendungen am Fahrzeug verwendet. Ein Slider ist außerdem ein Verschleißteil: Er soll bei einem Sturz über den Asphalt gleiten und sich dabei abschleifen, statt sich wie Metall einzugraben. Ein angeschliffener Slider hat seine Aufgabe erfüllt und gehört ersetzt.

Die Montage geht mit Bordmitteln: Messschieber zum Prüfen, passende Schlüssel, mittelfeste Schraubensicherung. Sitzt auf der Hohlachse eine geschlossene Achsmutter, muss sie aufgebohrt oder gegen eine offene getauscht werden, damit die Gewindestange durchgeht. Sonst bleibt das Motorrad, wie es ist. Die vollständige Anleitung steht unter Produktsicherheit und liegt jedem Teil bei.

Es gibt bewusst keine Drehmomentangabe. Das Bauteil ist aus Kunststoff, und ein überdrehtes Gewinde oder eine ausgerissene Mutterntasche hält nicht mehr. Handfest anziehen und mittelfeste Schraubensicherung verwenden – die ersetzt hier die Drehmomentangabe und ist deshalb nicht optional. Nach den ersten 50 Kilometern den festen Sitz kontrollieren.

Nein. Umlackieren, bohren, schleifen oder erhitzen ist nicht zulässig – das verändert das Bauteil und dessen Verhalten bei einem Sturz. Die Farbe wählst du vor dem Druck; das Logo lässt sich getrennt einfärben.

Nur wer das Produkt hier gekauft hat. Nach dem Versand bekommst du eine E-Mail mit einem Bewertungslink, der genau zu deiner Bestellung gehört. Bewertungen ohne nachgewiesenen Kauf veröffentlichen wir nicht, und wir bezahlen niemanden für eine Bewertung. Jede Bewertung wird vor der Veröffentlichung gesichtet – gute wie schlechte.